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Coahuila podría fabricar remolques refrigerados para la distribución de la vacuna

Foto: Infobae

Si bien, uno de los grandes retos a los que se enfrenta la distribución de la vacuna contra el Covid-19 es su traslado, debido a que debe estar expuesta a temperaturas de hasta los -70 grados, ante lo cual Coahuila podría jugar un papel importante.

En Piedras Negras, Coahuila, se encuentra Utility Trailers, empresa de origen estadounidense, dedicada a fabricar cajas para productos refrigerados, como alimentos y medicamentos, y dos plantas más para cajas secas.

Por sus características, la vacuna requiere transportarse a menos 70 grados Fahrenheit, sin embargo, a nivel mundial no existen los remolques adecuados, pues el promedio es fabricar cajas para alcanzar temperaturas de menos 30 grados Fahrenheit.

No obstante, en Piedras Negras, las nuevas cajas podrían fabricarse en máximo 90 días.

«Cuando se empezó a desarrollar la vacuna de Pfizer, Utility comenzó a investigar y a hacer la ingeniería necesaria para lograr esas temperaturas y actualmente ya tiene la configuración para transportar la vacuna» – Gabriel García, CEO de Utility Trailers

El rediseño de la caja se hizo en el área de Investigación y Desarrollo e Ingeniería de la empresa, en California, Estados Unidos. El plus es que su fabricación no requiere invertir más ni cambiar las líneas de producción de las plantas.

Utility tiene otras dos plantas de cajas de refrigerado en Virginia y Salt Lake City, con una capacidad para fabricar 50 cajas al día.

Por requerir mayor protección para que no pase el calor dentro de estas nuevas cajas, su costo sería de alrededor de 100 mil dólares, ya que un remolque refrigerado común cuesta 80 mil dólares.

Utility tiene 104 años de producir remolques. En Estados Unidos, Canadá y México tiene una participación de mercado de 50 por ciento.

En el País, donde García es su distribuidor desde hace 28 años, se comercializan unas 20 mil remolques al año (secos y refrigerados) facturando mil millones de dólares anuales.

Entre sus clientes destacan empresas de alimentos como Alpura, Lala y Sigma Alimentos, Gonzalez Trucking y Río Express, entre otras.

Tras la pandemia, el mercado de la planta en México se cayó en 70 por ciento, luego de 4 meses sin vender, pero García confía en que habrá una recuperación en 2021 ya que comienza a reactivarse la demanda no sólo de remolques sino de refacciones.

INFORMACIÓN: Agencia Reforma

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